Hamburg Rheinmetall-Rettung für VW in Osnabrück? Schluss mit der Panzer-Illusion!
Rüstungsriese Rheinmetall zeigt dem VW-Werk in Osnabrück die kalte Schulter. Das ist nicht überraschend, sondern konsequent. Um den Standort zu retten, braucht es nicht die vermeintlich einfachste Lösung.
Panzer statt Autos! Keine Wirtschaftsparole scheint in der heutigen Zeit ähnlich leicht über die Lippen zu gehen wie diese. Die schwächelnde, riesige Autoindustrie des Autolandes Deutschland trifft auf die Boombranche der Rüstungs- und Kriegsgüter. Mit einer Bundesregierung, die Kriegstüchtigkeit fordert und die Bundeswehr zur stärksten konventionellen Armee Europas machen will.
Panzer statt Autos. Das ist, das muss doch auch die Rettungsformel für die Zukunft des VW-Werkes in Osnabrück sein, um dessen Zukunft der Autokonzern gerade ringt, während große Rüstungsunternehmen nach neuen Kapazitäten suchen.
Panzer statt Autos? So einfach ist es aber nun mal nicht. Dass Rheinmetall Osnabrück eine Absage erteilt, ist ein Lehrstück: Die Rüstungsindustrie baut nicht „auf Halde“. Ohne den staatlichen Auftrag der Bundeswehr darf kein einziger Panzer vom Band rollen. Der Flirt mit VW endete, als das Verteidigungsministerium den Großauftrag für Transportpanzer nach Finnland vergab – Rheinmetall hatte die Rettung des VW-Werks ganz offensichtlich als Trumpf im Vergabekampf und unterlag dennoch. Ein Unternehmen wie Rheinmetall kauft keine Werkshallen auf Vorrat, in der Hoffnung, dass die Weltlage schon irgendwann die passenden Aufträge nachliefern wird.
Panzer statt Autos wäre in Osnabrück vielleicht die schnellste, unkomplizierteste Lösung gewesen. Aber bei Weitem nicht die einzige. Es muss nicht einmal ein einzelner Investor sein. Der Standort und die in der Branche immer wieder als hochqualifiziert gelobten Mitarbeiter in Osnabrück sind attraktiv genug, dass mehrere Unternehmen einsteigen könnten. Panzer statt Autos als einzige und vor allem einfache Möglichkeit der Standort-Rettung? Das ist eine Illusion.
Es muss nicht einmal die Rüstungsindustrie sein, ausschließen sollte man sie nicht. KNDS, so etwas wie die Nummer 2 der Panzerbauer in Deutschland, profitiert von jenem Auftrag der Bundeswehr, den Rheinmetall gerne gehabt hätte. Gut möglich, dass das deutsch-französische Unternehmen in Osnabrück jene Vorzüge für den Bau eines Transportpanzers sieht, die auch Rheinmetall sah.
Das Land Niedersachsen und vor allem VW stehen nun gemeinsam in der Pflicht. Die Verantwortung für die Belegschaft lässt sich nicht an die Rüstungsbranche delegieren. Wer auch immer darauf hoffte, er wurde eines Besseren belehrt.
