Fahrradstraßen Auricher Politik bleibt außen vor

Von Heino Hermanns

| 07.09.2023 13:28 Uhr | 0 Kommentare | Lesedauer: ca. 3 Minuten

Die Nürnburger Straße soll Teil der neuen Fahrradzone werden. Foto: Heino Hermanns

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Demnächst sollen in Aurich weitere Fahrradstraßen ausgewiesen werden. Welche das sein werden, verrät die Verwaltung nicht.

Aurich - Mit dem Masterplan Radverkehr hat die Stadt Aurich vor fünf Jahren ein Konzept beschlossen, mit dem mehr Menschen zum Umstieg vom Auto aufs Rad bewegt werden sollen. In dem 115-seitigen Papier enthalten sind 73 Einzelmaßnahmen, mit denen die Fahrradinfrastruktur verbessert werden soll in der Stadt Aurich. Enthalten ist aber auch eine Liste von zwölf Straßen, die in Fahrradstraßen umgewandelt werden sollen. Mit einer Ausnahme, dem Grünen Weg, ist bislang aber nichts passiert.

Nun kommt offenbar Bewegung in die Fahrradstraßen. In Kürze sollen sieben Straßen der Innenstadt sowie Teile des Extumer Wege als Fahrradstraßen eingerichtet werden. Laut Frank Patschke, Radverkehrsbeauftragter der Stadt Aurich, werden demnächst die Fundamente für die neuen Schilder gegossen. Danach folgen die Schilder selbst, mit denen die neue Innenstadt-Fahrradzone ausgewiesen werden soll. Das sagte Patschke am Dienstag im Verkehrsausschuss der Stadt.

Politik wurde nicht beteiligt

Pikant an dem Vorgehen: Die Auricher Politik wurde an der Entscheidung, die Innenstadt in großen Teilen zur Fahrradzone zu machen, nicht beteiligt. Es handele sich um eine verkehrsbehördliche Anordnung, sagte Stadtsprecher Johann Stromann bei Bekanntwerden der Pläne auf ON-Anfrage. Dafür benötige man keinen politischen Beschluss.

Ein Vorgehen, das die Verwaltung offenbar auch bei den nächsten Fahrradstraßen beibehalten möchte. Denn es wurde bereits angekündigt, dass weitere Straßen folgen. Wann dies der Fall sein wird und welche Straßenzüge betroffen sind, ist jedoch noch nicht bekannt. Im Verkehrsausschuss am Donnerstag fragten sowohl Reinhard Warmulla (Linke) als auch Reinhold Mohr (Grüne), wann denn die nächsten Fahrradstraßen eingerichtet würden und wann die Politik Kenntnis von dem Konzept der Verwaltung erlangen würde.

Information vielleicht erst 2024

Stadtplaner Mirko Wento erwiderte, dass es sich um eine verkehrsbehördliche Anordnung handele. „Aber ja, wir können Ihnen in einer der nächsten Sitzungen das Konzept vorstellen.“ Dann könne es ja auch beraten werden. Das ist nach dem Beschluss zum Masterplan Radverkehr jedoch nicht mehr passiert. Zwar werden die 73 Einzelmaßnahmen nach und nach umgesetzt. Die ebenfalls mitbeschlossenen Fahrradstraßen wurden jedoch nie wieder diskutiert. Auch der Wegfall einer der Straßen von der Liste, Stallingslust, wurde von der damals zuständigen Fachbereichsleiterin Irina Krantz ohne politische Beratung verkündet.

Wann genau die Stadt ihre Pläne zu den Fahrradstraßen präsentiert, vermochte Wento nicht zu sagen. Das werde in einer der kommenden zwei oder drei Sitzungen des Verkehrsausschusses passieren. Wenn es schlecht läuft, erfahren die Stadtpolitiker dann erst im Januar, wo Fahrradfahrer zumindest auf dem Papier Vorrang vor den Autofahrern bekommen sollen.

In der Innenstadt faktisch keine Änderung

In der Innenstadt sollen laut einer Informationsvorlage der Stadtverwaltung Wallstraße, Marktstraße, Lilienstraße, Friedhofstraße, Kirchstraße, Nürnburger Straße und die Bahnhofstraße umgewandelt werden. Dieses zusammenhängende Fahrradstraßennetz soll als Fahrradzone ausgewiesen werden, heißt es in der Vorlage. Außerdem wird der Extumer Weg zwischen Johannes-Diekhoff-Straße und Emder Straße zur Fahrradstraße umgewandelt.

Trotz Umwandlung soll im Extumer Weg weiterhin auf einer Fahrbahnseite geparkt werden dürfen. Das werde auch für den Grünen Weg gelten, sagte Stadtsprecher Johann Stromann im Juli auf ON-Anfrage. In der Innenstadt ändert sich faktisch für Autofahrer nichts. Nur das Tempo wird sich erhöhen. Statt Tempo 20 oder – wie in der Nürnburger Straße – Schrittgeschwindigkeit wird in den Straßen der Fahrradzone Tempo 30 gelten.